汽车搭电救援时，搭电线该如何连接电瓶？

经常开车的朋友可能注意到，有一天突然发动车时，车不烧了，检查后注意到电池没电了。 电池没电的原因很多，但是停车后也使用大功率的电器，改造或加装更大功率的电器，有可能因为电池老化或忘记关灯等导致电池没电。 这个时候，我们可以通过保险公司给车辆打电话救助，但这需要我们等很长时间。 如果我们自己挂电线的话方便快捷不是吗？ 那么，如果汽车停电需要乘坐电力的话，坐电线怎么连接电池呢？ 初学者学习不依赖别人。 虽然有人告诉我通电不是一件容易的事，但只要放在电线上用红色连接正极，用黑色连接负极，正极连接正极，负极连接负极就可以了，所以不需要过多说明。 但是，现实中，很多人在不知道以下原则和注意事项的情况下，电池短路，电池就被废弃了。 在这里，我具体谈谈接通汽车电源时的注意事项。

我们给汽车通电时，一定要记住两个原则。 正极连接正极，负极连接负极，两个电池并联。 连接电池时，首先连接两个电池的正极，然后连接两个电池的负极。 但是，在给汽车通电完成分解时，必须首先分解两个电池的负极，然后分解两个电池的正极。 一部车辆的说明书中还明确记载了在被救助的车辆接通电源时将负极连接到干净的铁框架上。 这是因为部分汽车电池具有电池检测功能。 所有带有自动停机功能的车辆，如大众汽车，电池必须具有电池检测功能，负极必须连接到车身的铁架上。 奔驰、奥迪等高级品牌车的电池大多电池装在后备箱和车厢里，但发动机舱内依然有正负极柱。 乘坐电气救援时直接连接正负极柱即可。 目前，大部分汽车都可以使用商用电源进行救助，但也有使用商用电源救助时汽车的部分控制单元可能损坏的车型。 一个朋友翼虎在第一次开机时烧了右前门控制模块，在第二次开机时烧了左前门控制模块，所以大多数车都无法开机。 初次接通电源时，在遇到控制模块烧坏后，以下请勿继续进行接通电源的操作。 在这种情况下，可以直接联系保险公司或4s店进行救援。

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